鈦合金鑄件在石化、醫(yī)療器械、精密機(jī)械和體育器械等方面也取得了大發(fā)展和應(yīng)用。尤其是鈦合金精鑄高爾夫球頭的推廣應(yīng)用，90年代。促使鑄鈦工業(yè)發(fā)生了變化。美國、日本中國大陸、與臺灣都建立了鈦合金精密鑄件鑄造高爾夫球頭的專業(yè)化工廠。90年代美國鑄鈦產(chǎn)值增加了五、六倍。而中國總產(chǎn)值增加了近20倍。

鈦及鈦合金鑄件的應(yīng)用

50年代初，變形鈦合金已開始批量生產(chǎn)與應(yīng)用，而鈦合金鑄件到60年代才開始應(yīng)用于石化工業(yè)，遠(yuǎn)遠(yuǎn)落后于鍛造鈦合金。鈦合金鑄造逐漸正式應(yīng)用于航空工業(yè)已在70年代，與鍛造鈦在合金在飛機(jī)上的應(yīng)用相差了20年。雖然到目前為止變形鈦合金的產(chǎn)量仍然占主導(dǎo)地位，單近年來鈦及鈦合金鑄件的生產(chǎn)與應(yīng)用堅持著強(qiáng)勁的發(fā)展勢頭。70年代美國在飛機(jī)發(fā)動機(jī)上用鈦量基本上堅持在20％～30％的范圍內(nèi) 鈦合金零件機(jī)械加工比較困難，成本比較高。為了降低新型飛機(jī)和發(fā)動機(jī)的制造本錢。當(dāng)時提出了鈦合金近尺寸成型工藝發(fā)展計劃，其中包括精鍛、精鑄、超塑成型，擴(kuò)散焊、粉末冶金等工藝。后來的實踐證明，鈦合金精密鑄造工藝的發(fā)展，解決了鈦合金鑄件的質(zhì)量問題，提高了航空應(yīng)用中的平安系數(shù)，作為尺寸精度很高的精密鑄件，節(jié)約了大量機(jī)械加工工時，尤其是原由幾個零件組合的整體大型鈦合金精密鑄件的研制勝利，大大降低了鈦零件的制造本錢。從而是鈦及鈦合金鑄件產(chǎn)量在80年代獲得了一個飛速發(fā)展。

鑄造鈦合金的牌號、分類及標(biāo)準(zhǔn)

有些形狀復(fù)雜的零件用機(jī)加的方法也難以制造，變形鈦合金零件的生產(chǎn)費(fèi)用高。因此鈦鑄件的生產(chǎn)應(yīng)運(yùn)而生。鑄造鈦合金的性能與鈦合金β鍛造的性能相近，具有較好的抗拉強(qiáng)度和斷裂韌性，其耐久強(qiáng)度和蠕變強(qiáng)度與變形鈦合金相近，只是由于組織粗大，塑性相比變形狀態(tài)低40％～45％，同時疲勞強(qiáng)度也較低。鑄造鈦合金按相的組成可分為α合金、近α合金、α+β合金及β合金。按應(yīng)用情況可分為中溫中強(qiáng)合金、高強(qiáng)合金、高溫合金、低溫合金、抗腐蝕合金及生物工程合金。如同記憶合金一樣。

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