20世紀(jì)60年代中期美國(guó)研制成功的YF-12A/SR-71偵察機(jī)，用鈦量達(dá)95%，能夠稱(chēng)為“全鈦飛機(jī)”。80年代，歐美規(guī)劃的各種領(lǐng)先軍用戰(zhàn)斗機(jī)和轟炸機(jī)中鈦合金用量現(xiàn)已穩(wěn)定在20%以上，其中1架F-15軍機(jī)用鈦達(dá)30噸。20世紀(jì)90年代波音777研制成功，鈦合金用量占飛機(jī)總重量的11%，以波音和空客為代表的民用客機(jī)和大型運(yùn)輸機(jī)中也很多運(yùn)用了鈦合金。A380是空中客車(chē)公司規(guī)劃出產(chǎn)的國(guó)際最大的客機(jī)，用鈦量約為60t.占總重量的9%。表19-1為美國(guó)、歐洲和俄羅斯民航飛機(jī)用鈦情況。
中國(guó)飛機(jī)機(jī)體上運(yùn)用鈦及鈦合金有工業(yè)純鈦、Ti-6A1-4V、Ti-2A1-1.5MnvTi-5Al-4V,Ti-1023、Ti-15-3等。中國(guó)噴氣發(fā)動(dòng)機(jī)WP-6、WP-7(BM)、WP-13、WS-6和WS-9，鈦合金用于葉片、盤(pán)和機(jī)匣等部件，首要鈦合金有Ti-6A1-4V、Ti-5Al-2.5Sn,Ti-2A1-1.5Mn,Ti-4Al-1.5Mn、Ti-6.5A1-3.5Mo-1.5Zr-0.3Si、Ti-6A1-2.5Mo-l.5Cr-0.5Fe-0.3Si等。
空中客車(chē)A380(AirbusA380)是歐洲空中客車(chē)工業(yè)公司研制出產(chǎn)的四發(fā)、550座級(jí)、雙層、超大型長(zhǎng)途寬體客機(jī)，其投產(chǎn)時(shí)也是全球載客量最大的客機(jī)，故有“空中巨無(wú)霸”之稱(chēng)。空客A380能夠選配羅爾斯-羅伊斯公司Trent900發(fā)動(dòng)機(jī)，或通用電氣公司與普拉特-惠特尼公司聯(lián)營(yíng)的GP7200發(fā)動(dòng)機(jī)，兩款均為應(yīng)用在波音777客機(jī)上發(fā)動(dòng)機(jī)的衍出商品，Trent900是Trent系列發(fā)動(dòng)機(jī)的第四代商品，為滿意A380需求而規(guī)劃的發(fā)動(dòng)機(jī)。A380用材方面，鋁合金57%,復(fù)合原料26%，鈦合金9%。
