鈦彈簧材料最基本的條件是強(qiáng)度高，耐疲勞，無磁性，導(dǎo)電，耐磨，耐熱。質(zhì)量輕等，鈦及鈦合金具有比強(qiáng)度高。耐蝕等特性，因而可用作彈簧材料。雖然鈦合金的密度只有鋼的60%左右。但鈦合金彈簧的比強(qiáng)度比其他任何金屬材料制成的彈簧都高，在500-600度溫度范圍累其單位強(qiáng)度比所有其他結(jié)構(gòu)金屬都高，同時(shí)又能在低溫和超低溫時(shí)保持其機(jī)械性能，是目前耐高溫。低幅度最大的一種彈簧。

鈦合金具有重量輕、耐腐蝕、高剛性等特質(zhì)，從而成為機(jī)械工業(yè)的頂級(jí)材料。鈦合金彈簧能夠顯著提升車輛操控的同時(shí)具備超高的舒適性，這也是法拉利采用鈦合金彈簧的主要原因。鈦合金彈簧采用了初段較軟，中后段較硬的設(shè)計(jì)，這樣既可以保證有良好的吸收能力，增加抓地力;亦能在高速過彎時(shí)，提供最佳的支撐力而抑制車輛側(cè)傾。此種設(shè)計(jì)方式，是超級(jí)跑車追求的懸掛特性。